| 是否进口：否 | 产地：河北省衡水市 | 加工定制：是 |
| 类型：防撞栏 | 材质：Q235 | 订货号：08 |
| 品牌：喜振 | 型号：xz-08 | 用途：高速公路护栏网 |
| 规格：五索绳索护栏 | 表面处理：镀锌 | 长度：400cm |
| 适用范围：道路，景区，河道。 | 高度：150cm | 货号：08 |
| 是否跨境货源：否 |
专业生产绳索护栏-道路绳索护栏-镀锌绳索护栏
绳索护栏结构绳索护栏由端柱165*5*1680/165*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成，再加上拉杆锚具6套，组成一个完整的端部立柱，间立柱140*4.5*2780热镀锌管钻孔，上托架340*170*191*3，下托架420*170*191*3，螺栓16*170四套，150*3柱帽一个，18*8卡具六个，六部分组成完整的中间立柱，索绳由单丝2.86三股七心右拧组成，间隔件60*3.5*720。
绳索护栏类型：浸塑A型（加强型）热镀锌A型（加强型）浸塑B型（普通型）热镀锌B型（普通型）
绳索护栏构造
(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。
(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸。
绳索护栏与传统护栏相比，具有***锈蚀、柔软性好、抗冲击力强、耐雪载、耐凤载能力大等特点。
优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。
优点二：驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。
产品功能
用于高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
一、 安全性能好
缆索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因此，车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时，缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
二、施工方便
缆索护栏的立柱间距较灵活，在布设时跨越障碍、调整桩位较容易，这给施工安装带来***的方便，挂缆后的线形调整也较容易。
三、维护、修复容易
缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作，因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架，几乎不需更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强，具有较好的防盗性能，这使得日常维护工作很简单。
绳索护栏结构：缆绳护栏由钢丝缆、Q235立柱、托具、锚具、卡扣组成。
绳索护栏类型：浸塑A型（加强型）热镀锌A型（加强型）浸塑B型（普通型）热镀锌B型（普通型）
绳索护栏特点：缆绳股中各层钢丝为点状接触，各层钢丝等直径，不等捻距，能承受较重的载荷，高速下工作运转平稳，抗拉强度较高，承载安全系数大，安全性好；有一定的可挠性；钢丝经过镀锌浸浸塑，具有较好的防腐性能。
在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆绳护栏具有美观的外形，设置缆绳护栏与景观协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆绳护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风景天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆绳护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损作；在中央分隔带设置防冲护栏，因缆绳不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我们的国情。
绳索护栏安全性能
绳索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因些，车损及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏，同时，缆绳护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。
专业生产绳索护栏-道路绳索护栏-镀锌绳索护栏
